AE coi chiếc MV Agusta F4 1000R này có ngon không


	Ví như một bức tranh nghệ thuật đương đại, MV Agusta F4 1000R được đánh giá là một kiệt tác của đẳng cấp pha trộn với nghệ thuật thiết kế tài ba từ đất nước Italia. Không phải chiếc xe thể thao mạnh nhất thế giới, MV Agusta F4 1000R nằm trong trái tim của những người hâm mộ như một huyền thoại về chiếc xe đẳng cấp nhất mà họ mơ ước. Sự kết hợp giữa phong cách thời trang và công nghệ hàng đầu đã tạo ra một niềm đam mê mãnh liệt, khai sinh ra một tiêu chuẩn mới cho dòng xe đẳng cấp và nhận được niềm tin tuyệt đối từ khách hàng. [You must be registered and logged in to see this image.] Với vẻ bên ngoài được thiết kế theo thiên hướng đơn giản, thanh thoát và hiệu quả, điểm nhấn của MV Agusta F4 1000R nằm ở một tổng thể hài hoà từ hệ vỏ xe và những linh kiện tạo nên chiếc siêu xe mạnh mẽ. Vẻ "hầm hố" dường như không toát ra từ phía trước đầu xe, thay vào đó là nét mềm mại từ tấm ốp đầu xe và kính chắn gió mang lại hiệu quả cao về khí động học cho chiếc xe. Chiếc đèn pha hai tầng hình quả trám nằm chính giữa đơn giản và sử dụng công nghệ chiếu sáng cao cấp. [You must be registered and logged in to see this image.] Điểm nhấn cho phần đầu xe chính là hệ giảm xóc trước hành trình ngược Marzocchi USD Ø50 mm R.A.C. (Road Advanced Component) được chế tạo tại nhà máy Bolognese. Kế đến là cụm phanh đĩa Brembo Monoblock P4/34 với vành đĩa phanh Aluminium Ø320 mm đẳng cấp. Brembo cũng chính là đại diện uy tín để MV Agusta F4 1000R chọn lựa khi sử dụng hệ thống vành đúc hợp kim nhôm Aluminium với các nan hình chữ Y. Được hỗ trợ hết sức từ vị trí két nước làm mát đặt sát xuống gầm, cụm tay lái của MV Agusta F4 1000R chúc hẳn xuống phía dưới và được trang bị hệ thống giảm rung tay lái do hãng Ohlins sản xuất. [You must be registered and logged in to see this image.] Cụm tay lái còn đặc biệt hơn khi được gắn kèm hệ thống trợ lực dầu cho phanh trước và bộ ly hợp của hãng Nisin. Mặc dù sở hữu hệ thống le gió điện tử, thế nhưng nó lại được điều khiển theo cần gạt kiểu thủ công nằm bên tay lái phải của xe. Hệ thống điều khiển của MV Agusta F4 1000R khá giống trên chiếc MV Agusta Brutale 919 với các phím bấm mềm mại và thân thiện khi sử dụng. Bình xăng của MV Agusta F4 1000R chia làm hai phần với phần chính là bình xăng có dung tích 21 lít với 4 lít xăng dự trữ được đặt lùi về phía sau nhường chỗ cho một nửa còn lại là nơi đặt hệ thống điện và chế hoà khí. [You must be registered and logged in to see this image.] Thiết kế này sẽ giúp cho người điều khiển kiểm soát được trọng tâm xe tốt hơn rất nhiều. Với chỉ một lớp mút mỏng và bọc bởi một lớp da chống trơn trượt cao, yên xe của MV Agusta F4 1000R cách mặt đất 810mm. Hệ yên sau được "gọt" tròn ăn nhập với tổng thể cụm đuôi sau đậm chất "hầm hố" và tạo ra điểm đặc biệt và ấn tượng nhất khi người ta nghĩ tới MV Agusta F4 1000R. Cụm đuôi sau của MV Agusta F4 1000R được chia làm hai phần, với phần đèn hậu gắn liền với đuôi xe nằm vút cao đầy kiêu hãnh nhằm lấy chỗ cho bộ 4 ống xả đầy uy lực lộ hẳn ra khỏi gầm đuôi xe mạnh mẽ tạo cho chiếc xe hình dáng của một chiếc máy bay phản lực. [You must be registered and logged in to see this image.] Có hỗ trợ tăng chỉnh chiều cao của giảm xóc sau thế nhưng, nhìn từ phía sau cụm đuôi xe của MV Agusta F4 1000R có chiều cao tương ứng với vị trí tay lái của một chiếc xe số bình thường. Nằm trong lòng đuôi xe là nơi đặt bộ IC đôi rất đặc biệt, hệ thống còi báo động điều khiển từ xa và bình ắc quy. Phía dưới cụm đuôi xe đặc biệt này, MV Agusta F4 1000R phô diễn khả năng vận hành mạnh mẽ ở hệ thống càng đơn được chế tác bằng hợp kim nhôm siêu nhẹ và chắc chắn do các kỹ sư của MV Agusta tại Morazzone chế tạo. Cụm đĩa đơn phía sau có đường kính 210mm sử dụng 4 piston hãm đảm bảo độ an toàn khá lớn. [You must be registered and logged in to see this image.] Kết hợp với cụm vành sau có bản rộng trang bị lốp tiêu chuẩn cỡ 190/55 -17 inch. Để cho xe đạt được độ bám đường cao và an toàn hơn khi xử lý khúc cua và đoạn đường xấu, MV Agusta F4 1000R trang bị cho mình hệ thống giảm xóc sau với ống hợp kim Nhôm kèm theo trợ lực dầu và có chiều dài hành trình lên xuống lên tới 120mm. Khá khiêm tốn trong việc thể hiện các thương hiệu mà mình đang sử dụng, toàn bộ tem xe của MV Agusta F4 1000R đơn giản với những dòng chữ MV Agusta F4 nằm đơn giản ở phần yếm trước xe. Và con số 1000R đầy kiêu hãnh phía đuôi xe. [You must be registered and logged in to see this image.] Được che kín bởi hệ thống quây ốp hai bên sườn, cỗ máy 1000 phân khối dường như vẫn "phình" hẳn ra phía ngoài. Để có được những con số ấn tượng như 174 mã lực, đạt vận tốc tối đa tròm trèm 300km/h. MV Agusta F4 1000R sử dụng động cơ 4 kỳ, 4 xilanh thẳng hàng với 16 valve điều tiết. Hệ thống trục cam D.O.H.C và tỉ số nén đạt 13:1, hệ thống số côn tay 6 tốc độ sử dụng băng truyền. Để vận hành được cỗ máy đồ sộ này, hệ thống làm mát của MV Agusta F4 1000R sử dụng hai phương thức làm mát bằng két dầu nằm trong két nước giúp tản nhiệt tối đa. Hệ thống chế hoà khí "Weber Marelli" 5SM phun xăng đa điểm cũng đóng vai trò khá quan trọng trong sự thành công của MV Agusta F4 1000R. Tổng trọng lượng của chiếc MV Agusta F4 1000R này có thể đạt 192kg và có mức tiêu hao nhiên liệu trong khoảng từ 6 tới 8 lít cho 100km. Nó chỉ mất 10,6 giây để đạt vận tốc 228,2km/h và sau 19.2 giây là 271.1km/h Nguồn: Sưu tầm

Hãy cảmơn bài viết của G thanh bằng cách bấm vào "" nhé!!!


	nhjn ngon wa [You must be registered and logged in to see this image.]

Hãy cảmơn bài viết của vucoj bằng cách bấm vào "" nhé!!!